【資料圖】
“入場61分鐘，需繳費(fèi)30元?！鄙虾Ｄ成虉鐾＼噲鰞?nèi)，商先生和家人吃完飯，立馬沖向停車場?！?1分鐘就要算兩小時(shí)，緊趕慢趕，還是慢了1分鐘！”商先生說。
車多停了1分鐘，卻要多付半小時(shí)甚至1小時(shí)的停車費(fèi)……這種“向上取整”的收費(fèi)方式，曾讓很多車主無奈。
今年6月，上海市發(fā)展改革委聯(lián)合交通、財(cái)政、公安交管等部門，出臺(tái)《上海市道路停車收費(fèi)政策優(yōu)化方案（征求意見稿）》，對現(xiàn)行道路停車收費(fèi)政策進(jìn)行優(yōu)化，并向社會(huì)公開征求意見。
方案一大變化是細(xì)化了停車計(jì)費(fèi)的單位——針對道路停車場，將智慧道路停車場收費(fèi)的計(jì)費(fèi)單位統(tǒng)一調(diào)整為15分鐘；人工收費(fèi)的道路停車場，則以30分鐘為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位。
此外，方案設(shè)置了“停車費(fèi)”起付線，明確車輛在上海市道路停車場（同一路段內(nèi)）停放時(shí)長15分鐘（含）以內(nèi)免費(fèi)，超出15分鐘的，自開始停放時(shí)間起計(jì)費(fèi)；單臺(tái)車輛在全市范圍內(nèi)每日可享受2次短時(shí)免費(fèi)停車。
上海財(cái)經(jīng)大學(xué)公共管理學(xué)院副院長馮蘇葦表示，“本次征求意見是對群眾長期訴求的精準(zhǔn)回應(yīng)。停車收費(fèi)改革一頭連著市民日常開銷，一頭關(guān)乎城市道路資源分配，如何在惠民便利、車位周轉(zhuǎn)、區(qū)域差異化管控三者間找到最優(yōu)解，需要社會(huì)各界進(jìn)一步打磨細(xì)則。”
“每日2次短時(shí)免費(fèi)停車疊加內(nèi)環(huán)長時(shí)階梯漲價(jià)，能夠兼顧便民與車位流轉(zhuǎn)效率，契合上海內(nèi)環(huán)泊位緊張的現(xiàn)狀，規(guī)避無限制免費(fèi)帶來的長時(shí)占用公共資源?！瘪T蘇葦說。
不光上海，記者發(fā)現(xiàn)，浙江杭州的一些社會(huì)公共停車場，已開始實(shí)行按分鐘精確計(jì)費(fèi)，不足1分鐘按1分鐘計(jì)費(fèi)，停車15分鐘免費(fèi)，單日封頂收費(fèi)6小時(shí)。同時(shí)，一些菜場、醫(yī)療機(jī)構(gòu)周邊還設(shè)置了20分鐘綠色免費(fèi)泊位；重慶、陜西西安等地設(shè)置了15—30分鐘免費(fèi)臨停專用泊位，依靠物理標(biāo)線規(guī)避惡意占位。
馮蘇葦說，不同于過去“一刀切”的停車計(jì)價(jià)模式，隨著收費(fèi)方案的調(diào)整，停車費(fèi)有望像水電燃?xì)庖粯訉?shí)現(xiàn)“用多少付多少”，這是超大城市精細(xì)化治理的有益探索。同時(shí)，她也表示，上海推出的方案還存在優(yōu)化空間：一是為醫(yī)院、政務(wù)大廳等增設(shè)專屬額外免費(fèi)額度；二是停車小程序增加時(shí)長預(yù)警、剩余免費(fèi)次數(shù)實(shí)時(shí)公示功能；三是打通市政路側(cè)與商業(yè)停車場收費(fèi)規(guī)則，鼓勵(lì)商圈配套落地短時(shí)惠民政策，更好便民利民。
標(biāo)簽：
方案
收費(fèi)
停車
免費(fèi)
停車場
